الفرق بين محرك جت ومحرك الصواريخ

محرك جت مقابل محرك الصاروخ

محركات الطائرات والصواريخ هي محركات رد الفعل على أساس القانون الثالث نيوتن. محرك الصاروخ هو أيضا محرك طائرة مع بعض الاختلافات المحددة بين الاثنين. فحوى الاثنين هي من سرعة عادم المحرك. عادم محرك الصاروخ يصل إلى سرعة الصوت بالقرب من الحلق من فوهة، والتوسع في فوهة مزيد من مضاعفة السرعة، وإعطاء طائرة العادم فوق الصوت. يستخدم المحرك النفاث الهواء والوقود للاحتراق، ويعمل بسرعة دون سرعة الصوت أو الصوتية. محرك جت يعمل فقط في الغلاف الجوي، في حين أن الصواريخ يمكن أن تعمل في فراغ وفي الغلاف الجوي. محركات النفاثة تأخذ الأوكسجين للاحتراق من الغلاف الجوي ولكن الصواريخ لديها الأكسجين الخاصة بهم.

-> <>>

محرك الصاروخ

محرك صاروخ، أو ببساطة "صاروخ" هو نوع من المحرك النفاث الذي يستخدم كتلة الدفع فقط، والتي تنتج الغاز المضغوط لتشكيل النفاثة عالية السرعة الدفع التي يتم توجيهها من خلال فوهة لإنتاج التوجه في محركات الصواريخ. معظمها محركات الاحتراق الداخلي، وبدلا من استخدام المواد الخارجية لتشكيل طائرة أنها تستخدم العادم من محركات إيك. أعلى سرعات العادم من الطائرات هي من محركات الصواريخ.

ينقسم مدير تشغيل محرك الصاروخ إلى ثلاثة مكونات رئيسية، ويختلف قليلا مع نوع الوقود المستخدم. الأول هو احتراق الوقود أو التدفئة، التي تنتج غاز العادم، والثاني هو، ويمر ذلك من خلال فوهة دفع الأسرع من الصوت، مما يساعد على تسريع غاز العادم إلى سرعات عالية باستخدام الطاقة الحرارية للغاز نفسه. ثم يتم دفع المحرك في الاتجاه المعاكس، كما رد فعل لتدفق العادم. وهذا يعطي أفضل كفاءة الديناميكا الحرارية على أساس درجات الحرارة العالية والضغوط. وذلك لأنه في درجات حرارة عالية سرعة الصوتية جدا عالية جدا. سرعة سونيك تتناسب تقريبا مع مربع درجة حرارة العادم.

بناء محرك الصاروخ يعتمد على نوع من استخدام الوقود الدفعي. العديد من المحركات هي محركات الاحتراق الداخلي، التي تستخدم كتل الدفعات من خليط من مكونات الوقود والأكسدة، أو مزيج من الوقود الصلب والسائل، أو الغازات الدافعة. النوع الآخر هو تسخين كتلة التفاعل الخاملة كيميائيا باستخدام مصدر طاقة عالي الطاقة عبر مبادل حراري.

محرك جت

يتكون المحرك النفاث من أجزاء كثيرة مثل مروحة، ضاغط، احتراق، توربين، خلاط، وفوهة. توفر وترتيب هذه الأجزاء جنبا إلى جنب مع آلية محرك إعطاء أنواع مختلفة من محركات الطائرات النفاثة. محرك تمتص الهواء وضغطه في الضاغط. ثم يتم إرسال الهواء المضغوط والمدفأة إلى الاحتراق وتخلط مع الوقود والحرق.يتم إرسال العادم إلى التوربينات لإنتاج التوجه لدفع المحرك.

الأنواع المتاحة من محركات الطائرات هي: رامجيت، نفاث، المروحي، التوربيني و توربو رمح. يتشابه مدير تشغيل جميع المحركات مع الاستثناءات التالية. في المروحي، يتم تغذية جزء من الهواء المضغوط مباشرة إلى التوربينات. على الرغم من أنها ليست ساخنة كما العادم من الاحتراق، فإنه يحمل كتلة عالية من الهواء، وبالتالي، يسهم في جزء أكبر إلى التوجه الكلي. في التوربيني والمروحي، يتم إنتاج التوجه من قبل المروحة أيضا. في مروحة توربو، يتم إنتاج مجموع الدفع من قبل المروحة كما يمكننا أن نرى ذلك في طائرات الهليكوبتر.

محرك جت مقابل محرك الصاروخ - تستخدم الصواريخ للمحركات الفضائية والصواريخ. - استخدام طائرة أساسا في صناعة النقل ويمكن العثور عليها مع الطائرات العسكرية والطائرات والسيارات عالية السرعة والقوارب والسفن أيضا. الاستخدامات الأخرى هي في صواريخ كروز والمركبات الجوية بدون طيار (واف). - محرك الصاروخ هو أقل كفاءة في استخدام الطاقة لطائرة. - التلوث الضوضاء أعلى مع محركات الصواريخ مقارنة مع محركات الطائرات النفاثة. - محركات الطائرات هي أكثر تعقيدا لمحركات الصواريخ.