الفرق بين نقطة الغيمة ونقطة الصب

نقطة السحب مقابل نقطة

نقطة السحب ونقطة الصب هي الخصائص الفيزيائية الهامة لأي وقود سائل. نقطة السحب، كما يوحي اسمها هو درجة الحرارة التي سحابة من بلورات الشمع تظهر لأول مرة في الوقود السائل عندما يتم تبريده تحت ظروف الاختبار الخاصة. النقطة السحابية لأي منتج بترولي هي مؤشر على مدى أداء الوقود في ظل ظروف الطقس البارد. صب نقطة هو عكس ذلك تماما من نقطة سحابة كما أنه يشير إلى أدنى درجة الحرارة التي يتم رصد حركة النفط والوقود يمكن ضخ بسهولة. على هذا النحو ليس هناك سوى اختلاف طفيف في هاتين الدرجتين على مقياس درجة الحرارة ولكن الفرق بين نقطة سحابة ونقطة صب كبير في استخدام أي وقود. دعونا معرفة المزيد عن هذه الخصائص الفيزيائية اثنين من أي وقود السائل.

ما المقصود ب "كلاود بوينت"؟

في هذه الصناعة، يتم أخذ نقطة سحابة كدرجة الحرارة أدناه الشمع في الوقود يميل إلى تشكيل مظهر غائم. هذا هو الشرط الذي هو ضار لأي محرك كما الشمع عزز يجعل الوقود سميكة وأنها تسد مرشحات الوقود والحقن. يتم تطبيق هذا الشمع أيضا على خط الأنابيب ولها ميل لتشكيل مستحلب بالماء. هذا هو العقار الذي يحمل أهمية كبيرة في الطقس البارد. يشار إلى نقطة سحابة أيضا باسم الشمع ظهور درجة الحرارة (وات).

ما المقصود بصب نقطة؟

من ناحية أخرى، صب نقطة هو أدنى درجة حرارة الوقود الذي يستمر في التدفق. صب نقطة الوقود هو مؤشر على درجة الحرارة التي الوقود لا يزال يمكن ضخها. بالتناوب، يمكن أيضا وصف نقطة صب على أنها أدنى درجة حرارة الوقود الذي يؤدي بشكل مرضي وخارج هذه درجة الحرارة، توقف الوقود يتدفق ويبدأ في التجميد.

- 3>>

باختصار: نقطة السحب مقابل نقطة • نقطة صب ونقطة سحابة هي اثنين من الخصائص الفيزيائية الهامة لأي وقود أو مواد التشحيم. • في حين تشير النقطة السحابية إلى درجة الحرارة التي يوجد فيها وجود سحابة الشمع في الوقود، فإن نقطة الصب هي أدنى درجة حرارة يمكن أن يتدفق فيها الوقود وأقل من ذلك يميل الوقود إلى التجميد أو يتوقف عن التدفق. • في ظروف الطقس البارد، تضاف بعض المواد المضافة إلى الوقود للحفاظ على نقطة الصب ونقطة السحب أعلى.