الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل الفرق بين
محركات البنزين مقابل محركات الديزل < واحدة من الارتباك السائدة بين مشتري السيارات هو الفرق بين البنزين (البنزين) المحرك ومحرك الديزل. ولعل المعرفة المشتركة أو الإدراك هو أن محركات الديزل هي صاخبة واهتزازها لا يطاق، في حين تعمل محركات البنزين بسلاسة. حسنا هذا ليس بعيدا عن الحقيقة على الرغم من. ولكن، مع تكنولوجيا المحرك الحديثة، محركات الديزل هي أكثر قدرة على المنافسة من قبل، لذلك لدينا سيارات تعمل بكفاءة، ولدينا أيضا شعبية متزايدة والطلب.
محركات البنزين والديزل هي محركات الاحتراق الداخلي الأكثر شعبية المستخدمة في الغالب في السيارات الحديثة، مع استخدام الديزل أيضا بشكل كبير في صناعة البناء والتشييد لإدارة الأحمال الثقيلة. ونحن سوف تتكشف الاختلافات بين هذه المحركات. لنبدأ بكيفية عملها.كيف تعمل محركات البنزين والديزل؟
هذه المحركات على ما يبدو تعمل نفسها مع الفرق ينظر في الطريقة التي تشعل الوقود. أنها تستخدم نفس 4 السكتة الدماغية - سلسلة من الخطوات التي تشمل تناول، ضغط، الاحتراق / الطاقة والعادم. والهدف الرئيسي هو تحويل الطاقة الكيميائية في الوقود ذات الصلة إلى الطاقة الميكانيكية لعجلة السيارة ليتم تفعيلها.
- 2>>
محرك البنزينفي بعض التاريخ، اخترع محرك البنزين في عام 1876
نيكولاوس أوغست أوتو . وهذا ما يفسر لماذا يقال أن محرك البنزين يعمل على دورة أوتو التي هي دورة الاحتراق 4-السكتة الدماغية. وجاءت محركات أخرى في بعد هذا الاختراع تهدف إلى تحسين كفاءتها. وكشف تقييم إضافي لمحرك البنزين أن حوالي 10٪ من الوقود كان يستخدم، في حين أن بقية فقدت للتو في إنتاج حرارة لا داعي لها. ولكن منذ ذلك الحين لعبت التكنولوجيات الحديثة دورا محوريا في إحداث ثورة في طريقة عمل البنزين.
ثم يرتفع المكبس لضغط خليط الهواء والبنزين في الاسطوانة. هذا الضغط سيجعل الخليط أكثر دفئا، ولكن ليس دافئا بما يكفي لإشعال الذاتي كما هو الحال مع الديزل. إذا كان هذا هو الحال، الخليط قد تتفاعل تلقائيا وتسبب تدق المحرك، والتي سوف ثم تلف مكونات المحرك.
لإشعال الخليط أثناء حركة المكبس، يتم استخدام ولاعة.سوف يحرق الخليط بسرعة كبيرة أثناء تحويل الخليط السائل إلى غاز. نتائج السكتة الدماغية السلطة حيث الزيادة في حجم يتيح المكبس بقوة أسفل. كما ترتفع، والصمامات مفتوحة سيجعل الطريق للعادم. وتستمر هذه العملية مثل محركات البنزين، بما في ذلك تلك التي تحتوي على تكنولوجيا حقن البنزين مباشرة.
السكتة الدماغية المدخول
-
- يتم خلط الوقود مع الهواء في المكربن ضغط السكتة الدماغية
-
- يتم ضغط خليط الوقود والهواء عند المكبس ترتفع في الاسطوانة اشتعال السكتة الدماغية
-
- اعة تستخدم لإشعال خليط الوقود والهواء العادم السكتة الدماغية
-
- سوف المكبس دفع العادم من خلال صمام العادم > محرك الديزل بعد عامين من اختراع محرك البنزين، رودولف ديزل، أثناء حضوره كلية الهندسة في ألمانيا في عام 1878، علمت عن انخفاض كفاءة محرك البنزين، ومن ثم حصلت على مستوحاة لاختراع منافس قوي - محرك الديزل ، لتوفير كفاءة أعلى فيما يتعلق قوة الاحتراق. وقد تم براءة اختراع محرك الديزل في عام 1892.
على عكس محرك البنزين، محرك الديزل لا تعتمد على ولاعة لإشعال الوقود. ما يفعله هو الاعتماد على ضغط الضغط العالي لجعل الانفجار. لا يزال هناك حركة للمسدس في المحرك حيث تمتص في الهواء ليتم ضغطها. عندما ترتفع، المكبس، فإنه يضغط الهواء باستخدام نسبة ضغط أعلى تتراوح بين 14: 1 إلى 25: 1 بالمقارنة مع 8: 1 إلى 12: 1 نسبة ضغط محرك البنزين.
إذا كان المحرك يحتوي على شاحن توربيني، فإنه سيتم امتصاص في الهواء بقوة في الاسطوانة وممارسة المزيد من الضغط. الحرارة في الاسطوانة يمكن أن تصل إلى درجات حرارة عالية جدا. سوف حاقن الوقود حقن وقود الديزل في الوقت المناسب، وسوف تبدأ في حرق نتيجة لدرجة حرارة الهواء العالية والضغط في الاسطوانة. هذا الاحتراق ثم تنتج كمية هائلة من الغاز الذي سيحافظ على عجلات المتداول. محرك الديزل يستخدم أيضا دورة الاحتراق 4-السكتة الدماغية كما هو موضح أدناه:
السكتة الدماغية المدخول
- يسمح صمام المدخول في الهواء عندما يذهب المكبس إلى أسفل
-
ضغط السكتة الدماغية - لأن المكبس يستمر مع سوف يؤدي إلى ضربة ضغط عندما ترتفع
-
السكتة الدماغية الاحتراق - سيتم حقن الوقود ليتم اشتعالها من قبل ارتفاع في درجة الحرارة والضغط، وبالتالي أيضا إجبار المكبس أسفل مرة أخرى
-
السكتة الدماغية العادم - كما المكبس ترتفع مرة أخرى، فإنه يتيح العادم من خلال صمام العادم
-
الاختلافات الرئيسية بين هذين المحركين لفهم أفضل هذه الاختلافات بوضوح، علينا أن نأخذ بعين الاعتبار بعض جوانب مثل مثل الاحتراق، وكفاءة الوقود، صديقة للبيئة، قوة المحرك / سرعات، والتكاليف. وقود البنزين، وليس المحرك، هو مكلفة حتما ولكن عشاق السيارات متعطشا مواصلة شراء محركات البنزين. لماذا هذا؟ وهذا يتعلق بمزايا محرك البنزين على الديزل.وبالمثل، ينظر إلى الديزل على أنه بطيء وصاخب، ولكن بعض الناس، وخاصة البناء والصناعات الزراعية الاعتماد على ذلك. وهذا يأخذ في الاعتبار أيضا المزايا التي تفوق المساوئ.
الاحتراق
وينظر الفرق الأول في الطريقة التي يتم فيها تشغيل الاحتراق بين هذين المحركين. كما هو موضح بالفعل، يتم اشتعال الاحتراق من قبل اعة في محرك البنزين، في حين أن الهواء المضغوط عالية يشعل الوقود في محرك الديزل. الديزل يميل إلى أن يكون نسبة ضغط أعلى والتي تعطي المزيد من عزم الدوران والقدرة على نقل الأحمال الثقيلة.
نظرا لارتفاع نسبة الضغط، يحتاج محرك الديزل إلى مكونات محرك أكثر وعورة. لذلك فقد المكونات الثقيلة. وهذا ما يفسر لماذا لا تستخدم بشكل إيجابي في الطائرات وسيارات السباق لأنها قد تضر بالسرعة المقصود لها. ومع ذلك، يستخدم محرك الديزل بشكل كبير في الحافلات والقطارات والقوارب والشاحنات من أجل الحاجة إلى الطاقة العالية في هذه المركبات.
من ناحية أخرى، محرك البنزين لديه نسبة ضغط منخفضة. ويمكن أن يعزى ذلك إلى تقلب وقود البنزين عندما يختلط مع الهواء لأنه يمكن أن يسبب تدق المحرك، والتي يمكن أن تضر المحرك في نهاية المطاف. انخفاض نسبة ضغط يتطلب أي مكونات المحرك الثقيلة. ونتيجة لذلك، محرك البنزين في كثير من الأحيان في السيارات الخفيفة لقوة حصان عالية وسرعة.
كفاءة الوقود
فيما يتعلق بكفاءة الوقود، والسيارات التي تعمل على محرك الديزل هي أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. البنزين يتبخر أكثر ويطلق الطاقة بسرعة. لهذا السبب، سيكون لديك العديد من الرحلات إلى محطة التعبئة، وعلاوة على ذلك وقود البنزين مكلفة.
على العموم، محركات الديزل لديها عدد الكيلومترات أعلى من محركات البنزين، وخاصة لمسافات طويلة. وعلاوة على ذلك، وقودها أرخص، لذلك سيوفر أكثر حتى على الرغم من أن سيارات الديزل مكلفة نسبيا من سيارات البنزين.
صيانة
لا يتم الحفاظ على محركات البنزين في كثير من الأحيان ولكن لا تستمر. البنزين يقلل من تزييت، وبالتالي فإن مكونات المحرك ارتداء أسرع. عمر محرك الديزل هو ضعف ما يقرب من محرك البنزين. محركات الديزل أيضا لم يكن لديك حاجة الصيانة المتكررة ولكن يجب أن تحل محل كثير من الأحيان الزيوت والمرشحات. وإلا فإن المحرك يمكن أن يكون معطوبا. صيانة محرك الديزل هو أكثر تكلفة من محرك البنزين.
الأداء والسرعة
أداء محرك الديزل بشكل أفضل حيث الحاجة إلى الطاقة بسبب المزيد من عزم الدوران. لذلك لتحميل الآلات الثقيلة على سيارتك، تحتاج إلى محرك الديزل. لكنه يفتقر إلى متى تأتي إلى السرعة. محركات البنزين تفوق محركات الديزل بسرعة بسبب زيادة حصانا. فهي خفيفة الوزن، وبالتالي فإن سيارات البنزين تشغيل أسرع. ولكن محركات البنزين ليست مثالية لتحميل آلات الرفع على سيارتك.
محركات الديزل يمكن أن يكون مشكلة انطلاق عندما يكون المحرك باردا جدا لإشعال الوقود. في مثل هذه الحالات، يتم استخدام قابس توهج أسلاك ساخنة كهربائيا لتسخين غرفة الاحتراق بحيث يمكن بدء الاشتعال الذاتي تحت درجات حرارة أعلى.ولكن التكنولوجيا الحديثة جلبت الضوابط الكمبيوتر حيث يتم التحكم في المحرك من قبل إسم التي تتصل مع أجهزة الاستشعار التي تهدف إلى حل مسألة درجة الحرارة المحيطة لتعزيز الإشعال الذاتي للمحرك. ولكن المحركات الصغيرة لا تزال تعتمد أساسا على توهج المكونات.
الايكولوجية-- ودية
على عكس محركات البنزين، محركات الديزل تنبعث أقل من ثاني أكسيد الكربون / ثاني أكسيد الكربون إلى البيئة على الرغم من أن حرق الديزل هو أكثر وضوحا من البنزين. ولكن الجانب يخدع من الديزل هو انبعاث كميات كبيرة من مركبات النيتروجين التي يمكن أن تؤثر على صحتك.
السعر المسائل
وقود الديزل (14
H 30 )، يتبخر ببطء لأنه غير متطايرة. كما يتم تحسينه بسهولة من وقود البنزين (C 9 H 20 ). وهذا ما يفسر لماذا الديزل أرخص بكثير من البنزين. ومع ذلك، لا يمكن أن يقال الشيء نفسه مع محرك الديزل ومحرك البنزين. محرك الديزل مكلفة لشراء والحفاظ على بالمقارنة مع محرك البنزين. حتى عند شراء سيارة الديزل، وسوف كسر البنك الذي تتعامل معه. ومع ذلك، يمكن استرجاع الفرق من محطة تعبئة الوقود لأن وقود الديزل لا يحصل على استنفاد أسرع وأقل تكلفة. هل يمكنني وضع وقود الديزل في محرك البنزين والعكس بالعكس؟ قد يكون هذا سؤالا شائعا يطرحه كثير من الناس هناك يتعلق بالفرق بين هذه المحركات. الديزل أقل تقلبا، لذلك لن تتفاعل مع الهواء بقدر ما يفعل البنزين. شرارة تطبيقها على خليط الفقراء لن تنجح حتى في تشكيل الاحتراق.
أما بالنسبة للبنزين في محرك الديزل، فإنه قد ينتج عن التفجيرات بسبب ارتفاع تقلبها تحت نسبة ضغط عالية من محرك الديزل. قد يتلف المحرك بشدة. وعلاوة على ذلك، البنزين ليس له خصائص زيوت التشحيم، وبالتالي فإن مكونات المحرك قد تبلى، مما يؤدي إلى صيانة مكلفة.
مقارنة جدولية بين محرك الديزل ومحرك البنزين
محرك الديزل
محرك البنزين
|
يعمل على دورة ديزل |
يعمل على دورة أوتو |
|
الهواء مضغوط وحاقن الوقود تستخدم لرش الوقود للاشتعال الذاتي الاشتعال |
خليط الوقود والهواء في المكربن واشعلت من قبل ولاعة |
|
ارتفاع نسبة الضغط وعزم دوران عالية |
انخفاض نسبة الضغط وعزم دوران منخفض |
|
أكثر كفاءة في استهلاك الوقود |
أقل من الوقود |
|
غير متطايرة وتبخر أبطأ ولها نقطة فلاش عالية |
متقلبة، تتبخر بشكل أسرع ولها نقطة فلاش منخفضة |
|
الوزن الثقيل، لذلك تستخدم في الآلات الثقيلة والمركبات الثقيلة مثل الحافلات والقوارب والشاحنات < خفيفة الوزن، لذلك تستخدم في السيارات الخفيفة مثل السيارات الرياضية والدراجات النارية والطائرات |
مكلفة للحفاظ على ولكن دائم |
|
أقل تكلفة للحفاظ على ولكن لا يدوم |
يمكن نقل الأحمال الثقيلة بسبب قوتها العالية الكثافة |
|
غير مناسب لنقل الأحمال الثقيلة بسبب كثافة طاقة أقل |
وقود الديزل أرخص |
|
P إترول الوقود مكلفة |
سيارات الديزل مكلفة |
|
البنزين سيارات بأسعار معقولة |
الحكم |
|
اختيار أي محرك الاحتراق الداخلي بين البنزين والديزل هو مجرد تفضيل شخصي.ذلك يعتمد على استخدام السيارة. إذا كنت ترغب في الانغماس في سباقات الرياضة، انتقل لمحركات البنزين. خفيفة جدا وسرعة عالية هو عليه. السيارة غير مكلفة بالمقارنة مع سيارة الديزل. ولكن سيارة الديزل هي أكثر قوة وخاصة في الأحمال الثقيلة. ولا يمكن الاستغناء عن وقود الديزل ومحرك الديزل في الاقتصاد لأن صناعة البناء والزراعة يمكن أن تعاني معاناة كبيرة في غيابها. |
يختتم! |
غالبا ما يشار إلى محركات الديزل ومحركات البنزين باسم CI- اشتعال الاحتراق و سي - سبارك محركات الاشتعال. هذه هي محركات الاحتراق الداخلي شعبية. رأينا مدى اختلافها، لا سيما في اشتعال الوقود، وكذلك في جوانب أخرى مثل الاقتصاد في استهلاك الوقود، والآثار البيئية، والسرعة والسلطة، وتكاليف الصيانة.
بغض النظر عن الفرق، فإنها تستخدم نفس دورة الاحتراق 4-السكتة الدماغية مع محرك البنزين واحد أوتو دورة ومحرك الديزل، ودورة الديزل. والفرق هو، كما سبق ذكره، اشتعال الوقود لأن محرك البنزين يستخدم ولاعة، في حين أن محرك الديزل يستخدم فقط ضغط عالية لإشعال الذاتي.
