الفرق بين ماوب وتصميم الضغط الفرق بين

ماوب مقابل ضغط التصميم

عندما يتم تصميم المعدات، يتم أخذ ضغط التشغيل موب أو الحد الأقصى المسموح به لضغط العمل، وضغط التصميم في الاعتبار.

في تصميم المعدات، فإنه يرى أنه يحافظ على الإجهاد المفروضة عليه من الضغوط الخارجية والداخلية. ويسمى هذا الضغط كما ضغط التصميم. يتم تحديد ضغط التصميم لأي سفينة أو معدات من أقصى ضغط تشغيل لها والتي يتم زيادتها بشكل عام من خلال بعض الهامش لتحقيق التوازن بين ارتفاع الضغط المحتمل.

ماوب هو أقصى ضغط يسمح للسفينة أو المعدات بالعمل عند درجة حرارة معينة. ويؤخذ التصميم الميكانيكي، الذي يقوم على مواد البناء (موك) وسماكة السفينة في الاعتبار في ماوب.

واحدة من الاختلافات الرئيسية بين الحد الأقصى المسموح به ضغط العمل وضغط التصميم هو أن الأخير هو دائما مساوية أو أقل من موب السفينة أو المعدات. ويستند ضغط مجموعة بسف على ضغط التصميم، ويمكن أن يكون مساويا ل موب ولكن ليس أعلى.

ضغط التصميم هو شرط درجة الحرارة المتزامنة والضغط المتوقع في حالة طبيعية. الحد الأقصى المسموح به لضغط العمل هو أقصى ضغط مسموح به في أعلى الجهاز أو السفينة في ظروف التشغيل العادية.

سوف موب تتغير مع مرور الوقت بسبب التآكل والتعب السفينة. يعتمد ضغط التصميم على نوع النظام (الوقود، الماء، البخار، الخ) الذي يستخدم في الأوعية. كل من ضغط التصميم و موب لديها العديد من التطبيقات في براميل البخار والغلايات والأنابيب، وأنواع مختلفة من أوعية الضغط.

ملخص:

1. في تصميم المعدات، وينظر إلى أنه يحافظ على الإجهاد المفروضة عليه من الضغوط الخارجية والداخلية، ويسمى هذا الضغط كما ضغط التصميم.

2. موب هو أقصى ضغط يسمح للسفينة أو المعدات بالعمل عند درجة حرارة معينة.

3. ضغط التصميم هو حالة من درجة الحرارة والضغط متزامنة التي من المتوقع في حالة طبيعية.

4. الحد الأقصى المسموح به لضغط العمل هو أقصى ضغط مسموح به في أعلى الجهاز أو السفينة في ظروف التشغيل العادية.

5. واحدة من الاختلافات الرئيسية بين الحد الأقصى المسموح به ضغط العمل وضغط التصميم هو أن الأخير هو دائما مساوية أو أقل من موب من السفينة أو المعدات.

6. سوف موب تتغير مع مرور الوقت بسبب التآكل والتعب السفينة. يعتمد ضغط التصميم على نوع النظام (الوقود، الماء، البخار، الخ) الذي يستخدم في الأوعية.