الفرق بين دليل تلقائي و تلقائي
دليل مقابل تلقائي
اليدوي والآلي هي الكلمات التي يسمع عادة فيما يتعلق بإرسال السيارات. في الواقع، هذه هي النظم المستخدمة لإجراء تغييرات في نسبة والعتاد من السيارات بحيث يؤدي بكفاءة على جميع السرعات. هناك القليل جدا للاختيار بين هذه الأنظمة على الرغم من أن هناك الكثير من الفرق في ما يتعلق واجهة المستخدم. تحتاج السيارة إلى نسب مختلفة للعتاد، منخفضة عند السرعات المنخفضة وعالية السرعات العالية، ليتم تشغيلها بسلاسة كنسبة منخفضة من التروس على ما يرام بسرعات منخفضة ولكن بسرعات عالية، نسبة منخفضة للعتاد تسبب الكثير من الضوضاء، ولا والسماح للسيارة لتسريع كما ينبغي. هناك العديد من الاختلافات في دليل ونقل أوتوماتيكي التي نوقشت أدناه.
وبادئ ذي بدء، ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو أبسط من الواضح أن يعمل من وجهة نظر السائق لأنه غير متورط في أي مرحلة ويغير النظام تلقائيا العتاد تبعا لسرعة ومتطلبات السيارة. من ناحية أخرى، يتطلب ناقل الحركة اليدوي من السائق تحويل التروس باستخدام شريط أو التعامل مع اليد اليسرى أثناء عقد عجلة القيادة مع جهة أخرى. قد يبدو هذا مزعجا للمبتدئين ولكن لأولئك الذين كانوا يستخدمون ناقل الحركة اليدوي لسنوات عديدة، وتغيير التروس من السهل، ويحدث تقريبا تدري بطريقة طبيعية. ناقل الحركة اليدوي يسمح للمرء أن يحرك السيارة في التروس أعلى عندما هو تسريع أو في التروس أقل عندما يقود في سرعات منخفضة.
الفرق الأكثر وضوحا بين دليل ونظام ناقل حركة أوتوماتيكي يكمن في حقيقة أن السائق يحتاج إلى قيادة مع كلا الساقين تعمل في ناقل الحركة اليدوي، في حين الساق اليسرى هو حر في حالة انتقال أوتوماتيكي. في ناقل الحركة اليدوي، يجب على السائق تطبيق القابض في كل مرة يحتاج إلى تسهيل تغيير العتاد. هذا ليس كل شيء، كما فك الارتباط المناسب من مخلب أمر ضروري لتغيير السلس والعتاد. يجب تطبيق القابض وإطلاق سراحها في كل مرة تحتاج إلى تغيير العتاد في ناقل الحركة اليدوي.
على الرغم من أن تغيير التروس يدويا سهل، خاصة عندما يكون هناك عدد أقل من حركة المرور، كما هو الحال في الريف، ولكن عندما يتم القبض عليك في حركة المرور الكثيفة، بيد واحدة تعمل باستمرار مع رمح والعتاد وساق واحدة مشغول دائما مع مخلب يمكن أن تكون مزعجة جدا. ومع ذلك، لا يزال هناك العديد من الذين يشعرون بأن لديهم المزيد (وأفضل) السيطرة على أداء السيارة عندما يقودون سيارة مع ناقل الحركة اليدوي. المكان الوحيد حيث تحول التروس يبدو صداعا كبيرا، هو عندما تكون السيارة في الجزء العلوي من المنحدر والشرائح إلى الوراء من تلقاء نفسها.
في ناقل الحركة اليدوي، يتم إنشاء المزيد من التسارع من قبل السائق أثناء النقل التلقائي؛ وتغيير العتاد يحدث من تلقاء نفسها، وأحيانا حتى قبل أن تكتسب السيارة قوة كافية للالعتاد العالي.وهناك شيء آخر لاحظه السائقون هو حقيقة أن السيارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي استخدام المزيد من الطاقة، وبالتالي المزيد من الغاز بالمقارنة مع السيارات مع ناقل الحركة اليدوي. ناقل الحركة الأوتوماتيكي يثبت أنه أكثر تكلفة لأنه يتطلب المزيد من الصيانة والصيانة من ناقل الحركة اليدوي. كما ناقل حركة أوتوماتيكي يعتمد على قوة بطارية السيارة، فإنه يبقى لكم الذهاب طالما البطارية على ما يرام وتتوقف عن العمل مع بطارية السيارة الميتة. ومع ذلك، يمكن للمرء أن لا يزال دفع وبدء السيارة عن طريق تحويل يدويا والعتاد.
