الفرق بين المحركات الداخلية والخارجية الفرق بين
في الداخل مقابل المحركات الخارجية
هناك نوعان شائعان من محركات القوارب، وتستمد أسمائهم بالطريقة التي تعلق بها على القارب. يتم تركيب المحركات الخارجية خارج الهيكل على القارب من القارب بينما يتم تركيب المحركات الداخلية داخل بدن وغالبا في وسط القارب. هناك عدد قليل من الاعتبارات في اختيار أي نوع من المحركات، واحد هو أفضل أحيانا من الآخر لاحتياجات معينة.
يمكن للقارب أن يستوعب عادة محركات أكبر وأقوى من المحركات الخارجية. ويرجع ذلك أساسا إلى موقف المحرك في القارب. يجري تركيبها في المركز، ووزن المحرك الداخلي هو موزعة بالتساوي أكثر بالمقارنة مع محرك خارجي التي شنت على الجزء الخلفي. وجود كبيرة جدا من محرك خارجي يمكن أن تجعل القارب غير متوازن. وتوفر المحركات الداخلية أيضا مركزا أقل للجاذبية مقارنة بالمحركات الخارجية حيث يتم رفع وزن المحرك إلى حد ما. مركز أقل من الجاذبية يجعل القارب أكثر استقرارا وأقل عرضة للانقسام عندما ضرب بموجة قوية أو إذا كان الوزن على رأس يتحرك إلى جانب واحد.
محرك خارجي هو بسيط نوعا ما، وغالبا لا يتطلب دفة منفصلة منذ يتم تشغيل المحرك نفسه لتغيير الاتجاهات. ولكن من الضروري للطيار للجلوس في مؤخرة القارب. وبما أن المحرك الداخلي لا يمكنه تغيير اتجاهه، فإن هناك حاجة إلى دفة منفصلة لتوجيه القارب. ويضيف طبقة أخرى من التعقيد ولكنه يعطي حرية وجود الطيار الجلوس في الجبهة.
العيب الرئيسي للمحركات الداخلية هو صعوبة في خدمة لهم مرة واحدة شيء يذهب على نحو خاطئ. المحركات الخارجية يمكن الوصول إليها بسهولة لأنها تقع في الخارج. حتى يمكن إزالتها ليتم تقديمها إلى متجر للإصلاحات. ومن ناحية أخرى، تقع المحركات الداخلية تحت القارب ولا يمكن الوصول إليها إلا من خلال فتحة أو باب. هذه ليست كبيرة جدا من مشكلة للسفن الكبيرة نظرا لأنها مخصصة غرف المحرك مع مساحة للعمل معها. ولكن مع القوارب الصغيرة، وغالبا ما تكون ضيقة جدا وصعبة للعمل على.
ملخص:
1. يتم تركيب محرك خارجي خارج بدن القارب بينما يتم تركيب محرك داخلي داخل بدن القارب.
2. المحركات الداخلية عادة ما تكون أكبر وأقوى من المحركات الخارجية.
3. وتوفر المحركات الداخلية مركزا أقل للجاذبية من المحركات الخارجية.
4. المحركات الداخلية تتطلب دفة منفصلة بينما المحركات الخارجية لا.
5. المحركات الداخلية أكثر صعوبة في الخدمة من المحركات الخارجية.
