الفرق بين رامجيت و سكرامجت

رامجيت فس سكرامجيت

هي أحلام مهندسي الطيران، حيث تحلق عدة مرات سرعة الصوت هو جهد صعب تقنيا. على الرغم من الأسرع من الصوت هو حلم تتحقق التكلفة يجعل من الصعب أن تستخدم ماليا.

رامجيت و سكرامجيتس محركات تستخدم سرعتها الخاصة لضغط الهواء ودفع المحرك. وتطبق تكنولوجيا محرك النفاث عمليا في العديد من الحالات بدءا من الصواريخ، الطائرات الأسرع من الصوت إلى جولات المدفعية، في حين أن محركات سكرامجت لا تزال تجريبية للغاية.

- 1>>

مزيد من المعلومات رامجيت

نفاث، يطلق عليه أحيانا طائرة المدخنة أو أثوديد، هو الهواء النفاث المحرك النفاث، والذي يستخدم المحرك إلى الأمام الحركة لضغط الهواء واردة، من دون ضاغط دوارة موجودة في المحركات النفاثة.

من تصميم، رامجيتس لا يمكن أن تنتج الدفع في سرعة صفر، في البداية عندما لا تزال. ولذلك، فإن الطائرات تتطلب نظام الدفع لبدء حركة للضغط في نفاث للاضطلاع. للحصول على العملية الأمثل رامجيتس تحتاج السرعات حول ماخ 3 ويمكن أن تعمل تصل إلى سرعات ماخ 6. ويستند تشغيل رامجيت على دورة برايتون.

يتم ضغط الهواء إنتاكين باستخدام الفوهات التي تم إنشاؤها في مناطق الضغط، ويتم تقليل سرعة التدفق إلى سرعات دون سرعة الصوت للسماح للاحتراق أفضل. يشعل حامل اللهب الخليط لإنتاج تيار غاز عالي السرعة عالي الضغط يخرج من المحرك بسرعات أسرع من الصوت.

يمكن استخدام رامجيتس للتطبيقات التي تتطلب محركا صغيرا وبسيطا للاستخدام عالي السرعة، مثل صواريخ براهموس الشبح الهندية الهندية، ويستخدم صاروخ عكاش الهندي تكنولوجيا رامجيت. كما أنها استخدمت بنجاح، وإن لم تكن فعالة، كما طائرات النفاثة على الدوارات طائرات الهليكوبتر. محركات طائرة الأسطوري لوكهيد سر 71 بمثابة رامجيتس كما سرعة الطائرات أكثر من سرعة الصوت.

مزايا رامجيتس مستقلة عن إمدادات الأكسجين، ولا تشمل أجزاء الدوارة مما يجعل من الأسهل لتصنيع وصيانة.

المزيد عن سكرامجيت

A سكرامجيت (سوبرسونيك كومبستيون رامجيت) هو البديل من نفاث حيث يحدث الاحتراق عندما يكون تدفق الهواء أسرع من الصوت. كما هو الحال في رامجيتس، سكرامجيتس أيضا ضغط الهواء واردة قبل الاحتراق باستخدام سرعة السيارة. ومع ذلك، رامجيتس تباطؤ تدفق الهواء إلى سرعات دون سرعة الصوت داخل المحرك قبل الاحتراق، على الرغم من تدفق الهواء في سكرامجت هو أسرع من الصوت في جميع أنحاء المحرك بأكمله. تدفق الصوت فوق الصوتية يخلق المزيد من رد فعل إعطاء القدرة على سكرامجيتس للعمل بكفاءة بسرعة فائقة الصوت. فإن السرعة القصوى النظرية ل سكرامجت تقع بين ماخ 12 (15000 كم / ساعة) وماخ 24 (29000 كم / ساعة)، وأسرع طائرة تنفس الهواء لديها محركات سكرامجت. وصلت ناسا X-43A ماخ 9.6.

مثل رامجيت، سكرامجيتس لا يوجد أجزاء متحركة داخل المحركات وترث جميع المتطلبات الأساسية مثل نظام الدفع الأساسي لتسريع لهم بسرعة أسرع من الصوت. في حين أن سكرامجيتس بسيطة من الناحية المفاهيمية في التصميم والبناء، والتطبيق الفعلي يقتصر التحديات الهندسية المتطرفة. السحب الهوائية في رحلة فرط الصوت داخل الغلاف الجوي هو هائل، ودرجات الحرارة الموجودة على متن الطائرة والمحرك هو أكبر بكثير من درجة الحرارة المحيطة الهواء؛ وبالتالي تتطلب مواد جديدة لتحمل درجات الحرارة. إن الحفاظ على الاحتراق في التدفق الأسرع من الصوت يطرح تحديات إضافية لأنه في غضون ميلي ثانية من الزمن، يجب حقن الوقود ومختلطه وإشعاله وحرقه.

بالإضافة إلى مزايا رامجيتس المشتركة، سكرامجيتس لديها دفعة محددة أعلى (تغيير في الزخم لكل وحدة من الوقود الدفعي) من محركات النفاثة التقليدية. رامجيتس تنتج دفعة محددة بين 1000 و 4000 ثانية، في حين أن الصاروخ فقط يوفر 600 ثانية أو أقل.

نظرا لأن أداء سكرامجيتس ذو أداء نظري مرتفع، فقد تم اقتراحها كمحطة لتوليد المركبات المدارية من الجيل التالي، وتقوم ناسا ببحوث مكثفة في مجال سكرامجت للتكنولوجيا.

ما هو الفرق بين رامجيت و سكرامجت؟

• التدفق داخل النفاث هو دون سرعة الصوت بينما، في سكرامجت، فمن الأسرع من الصوت.

• سكرامجيتس تنتج دفعة محددة أعلى.

• من الناحية النظرية رامجيتس لديها سرعة مجموعة من 1 إلى 6 ماخ بينما، في سكرامجيتس، ومجموعة هو 12 إلى 24 ماخ. ومع ذلك، فإن أسرع سرعة الحصول عليها عمليا هو 9. 6 ماخ الحصول عليها من قبل X-43A.

الرسم البياني المصادر:

هتب: // أر. ويكيبيديا. أورغ / ويكي / ملف: Ramjet_operation. سفغ

هتب: // أر. ويكيبيديا. أورغ / ويكي / ملف: Scramjet_operation_en. SVG