الفرق بين هوندا أكورد وهوندا سيفيك سي الفرق بين
معظم شركات صناعة السيارات، إن لم يكن جميعها، تفضل مقارنة نماذجها ضد المنافسة، خاصة. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل هناك نماذج مختلفة، ومستويات تقليم، والمحركات، وعلامات الأسعار، في أي مجموعة من الشركات المصنعة للسيارات معينة من المركبات. على الرغم من ذلك، ماذا لو عرضت نموذجين مختلفين من نفس الشركة بأسعار مماثلة تقريبا؟ وجدنا أن مستوى الدخول هوندا أكورد لي له ثمن مماثل تقريبا لأخيه الأصغر سيدان سيفيك سي الرياضية، والتي، في حد ذاتها، هو لاعب رئيسي في فئة سيدان المدمجة. والقرب التسعير في حد ذاته، سيضمن بالتأكيد مقارنة، ونحن على وشك القيام به.
هذه المقارنة هي تماما مثل التنافس الأخوي، وهي مسابقة مباشرة لإظهار السيارة التي هي أفضل شراء - من صانع واحد. في جميع مسائل الإنصاف، قارنا عرض كل مستوى على مستوى الدخول، بدءا من سيفيك الرياضية الرياضية. وبسعر 21 $، 905، سيفيك سي لديها الأحمال لتقديم مشتريها المحتملين، مثل المحرك 2.LL 4-إنلين، والتي تزاوج إلى الرياضية، 6 سرعات وثيقة نسبة انتقال يدوي. المحرك نفسه ينتج عقل محيرة 197 حصان، في صراخ 7800 دورة في الدقيقة، على الرغم من أنك لا تزال تحصل على مجتمعة 24mpg المتوسط على كفاءة الوقود.
هوندا أكورد لديه تقليم لي، الذي يحتوي على 2. 4L مضمنة 4، متزاوج إلى 5 سرعات علبة التروس اليدوية ناقل الحركة، التي تنتج 177 حصانا في 6، 500rpm. هذا المحرك مقتصد لديه الاقتصاد في استهلاك الوقود من 25 ميلا للغالون لكل من المدينة والطريق السريع القيادة. يبدأ سعر التجزئة المقترح لهذا النموذج الأساسي عند 21 $، 765.
من حيث الحد من الوزن، فإن أكورد لي يشبه الوزن الثقيل عند 3230 رطلا. ، ويدعمها عجلات 16 بوصة سبيكة ملفوفة في الإطارات 215/60 كل موسم. من ناحية أخرى، سيفيك سي، يزن فقط 2895 رطلا. ، ويدعم من قبل الانظار، 215/45 شعاعي الإطارات على 17 بوصة سبائك الحافات.
بالإضافة إلى التشابهات الواضحة، مثل الشارة، تمتلك كلتا السيارة أيضا نفس عجلة القيادة الأمامية التي أنشئت، و 4 عجلات عبس، والفرامل القرص التهوية في جميع الزوايا، وسمعة موثوق بها في فئاتهم. يجب أن نتذكر على الرغم من أن جميع هذه الأرقام هي لنماذج للمبتدئين فقط، لكلا السيارات. الأشياء الحصول على أكثر قليلا الراقي، أكثر قدرة على المنافسة و بريسير كما كنت ترتفع مستويات تقليم مختلفة.
يتوفر سيفيك سي في 4 إطارات، وهي 6-سبد مت، و 6-سبد مت مع إطارات الأداء، و 6-سبد مت مع إطارات ساتناف / بيرفورمانس. جميع الزخارف تأتي في كل من الكوبيه وسيدان الجسم أنماط، ومجهزة القياسية 2. 0 ليتر مضمنة 4، محرك 197 حصانا، مع الحصري على مقربة من ست سرعات ناقل الحركة اليدوي.
وفي الوقت نفسه، يوفر الاتفاق ثلاثة مستويات تقليم مختلفة، وهي القاعدة لي، و إكس المحدثة، وأعلى خط إكس-L، الذي يوفر ميزات ممتازة، مثل المفروشات الجلدية ونظام الملاحة الاختياري.
الآن، الجنيه مقابل الجنيه، من الواضح أن الأخ الأصغر يدق الأكبر سنا بمقدار ميل. إن الأداء الموجه لإنشاء سيفيك سي، بالإضافة إلى نفس المبلغ تقريبا الذي تدفعه مقابل اتفاق أساسي، هو ما يمنحها حزمة أكثر توجها نحو القيمة، وأكثر جاذبية. ندعوها فتحت العين إذا كنت يجب، ولكن يبدو هوندا أن جعلت بوبو على هذا واحد!
