الفرق بين غب و BB30 الفرق بين

غب مقابل BB30

غب و BB30 هما تقنيتان تستخدمان في ركوب الدراجات. ويمكن أيضا أن تعامل على أنها أنظمة التصميم التي تشمل إطار الدراجة، كرانكسيت، وقوس شريحة أسفل. وعادة ما ينصب تركيز الاهتمام على مكون القوس السفلي؛ لم يتم ذكر كرانكسيت وإطار الدراجة كثيرا.

وتستخدم كل من التقنيات من قبل الدراجات المصنعة لمنتجاتها، وعشاق الدراجة الذين يرغبون في بناء الدراجات الخاصة بهم باستخدام التصاميم الخاصة بهم.

تستخدم كل من تقنيات غب و BB30 مجموعة تحمل يتم ضغطها على إطار الدراجة بدون أي مكون خارجي من القاع السفلي. في استخدام تقنية غب و BB30، هناك وزن أقل، والإطار هو أيضا تشديد بسبب المغزل وقوس شريحة أوسع في القطر.

عامل شائع آخر بين تقنيات غب و BB30 هو أنها تنطبق فقط على الإطارات الخاصة بهم، كرانكسيت، وقوس السفلي. لن يعمل قوس أسفل غب على إطار BB30 أو أي أجزاء غير متوافقة.

"غب" تقف على "جيغا X بايب"، بينما "BB30" قصير ل "القوس السفلي. "30" يشير إلى قطر 30 ملم من قوس السفلي والمغزل.

غب التكنولوجيا متوافق مع مجموعة واسعة من أجزاء الدراجة مثل S 300، 500، و 988 غب كرانكسيت، سرام بب و كرانكسيت (تنافس وقوة نموذج). سرام قمة و بب الأحمر هي أيضا متوافقة مع هذا النظام. العلامة التجارية الأخرى التي لديها الكثير من النماذج المتوافقة هي تروفاتيف.

BB30 هو معيار دولي مجاني. القوس السفلي BB30 هو المعيار الصناعي لأقواس أسفل. تم تقديم BB30 في عام 2000 في جولة في فرنسا، ويتم الترويج لها من قبل كانونديل. نماذج الدراجات التي تتوافق مع BB30 هي S 300، 500، 900 كرانكسيتس وقوة سرام و كرانكسيت الأحمر.

ملخص:

1. BB30 (القوس السفلي 30) و غب (غيغا X الأنابيب) يتم تطوير التكنولوجيات في الدراجات. وتتكون التكنولوجيا من إطار الدراجة، وكرانكسيت، والقوس السفلي. وعادة ما يكون القوس السفلي هو أهم وأكبر تركيز في هذه التقنيات.

2. كل من التكنولوجيات تنطبق فقط على كل منها والأجزاء ذات الصلة. لا يمكن استخدام مكون BB30 كمكمل أو كبديل لمكون غب.

3. وتستخدم تقنيات غب و BB30 لأنواع كثيرة من الدراجات - الدراجات، الدراجات الجبلية، وعبر الدراجات، من بين أمور أخرى.

4. "30" في "BB30" يشير إلى قطر 30 ملم من قوس السفلي والمغزل.

5. كلا BB30 و غب لديها مجموعة تناسب الصحافة واضعة مع عدم وجود أسفل قوس قذيفة الخارجية التي تشدد الإطار ويوفر أقل وزنا.